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    tooom 30/11/07 (Type : twintype)  par tooom 30/11/2007    
    Largeur : 42cm Longueur : 148 cm
    Poids nue : 2.7 kg Poids équipée :
    Pont
    Carene
    Détails
    Caractéristiques techniques / Construction :
     
    Modele North Phantom.
    Shapee avec Erwan pour lui.
    Taille: 148x42cm
    Noyau: Styrodur + latte samba.
    Strat: serge 2/2 200GR /serge 2/2 200GR / pareo / taffetas 200GR / noyau / carbone 200GR / serge 2/2 200GR /serge 2/2 200GR
    Scoop: 5 cm (doit etre diminuee)
    Petits soucis deux bulles aux extremites et fibre cloquee au niveau des tips.
    Aucune finition sur le dessus .
    En bref :
     
    erwan_board1_mini.jpg
    erwan_board2_mini.jpg

    thermikboards  (Type : twintype)  par thermikboards 19/11/2007    
    Largeur : 143 Longueur : 44
    Poids nue : 2.4 kg Poids équipée :
    Pont
    Carene
    Caractéristiques techniques / Construction :
     
    Ame : 100 % Airex C70-75
    Fibre de verre Tri-Axial + Taffetas de verre
    Renforts UD carbone
    FIls de Kevlar répartis sur toute la K-ren
    K-ren ABS plate
    Rails ABS rouge et orange de 7 mm d'épaisseur
    Déco : peinture PU au pétard
    En bref :
     
    Encore une , oula ça envoi il faut tout bazarder anvant que commence l'hiver !!!!
    Bon rien d'exceptionnel là dedans , c'est gros , c'est grand , pas trop lourd , de la souplesse mais quand même du nerf ...
    Perso je ne suis pas Fan de ce genre de grosse "Berta" mais bon .
    dsc04821(1).jpg

    voili c'est tout !!!!
    thermikboards


     Le 20/11/07 18:35:46 Redigé par Hydrophil
    Encore une fois, très beau boulot ! Tu vas pouvoir faire une nouvelle mise à jour de ton site avec tes 2 nouveaux joujoux.
    Sinon 2 questions :
    1) Pourquoi l'ABS orange pour les tips ? Plus maléable à chaud que celui utilisé sur les rails et pas d'effet bilame ?
    2) Pourrais-tu détailler la strat de K-ren entre l'ABS et l'Airex (je doute qu'il n'y ait que des fils de kevlar) ?
     Le 20/11/07 21:38:25 Redigé par thermikboards
    l'ABS c'est pour faire joli !!!
    ensuite la karen est faite dans cet ordre .
    ABS
    taffetas 125 gr
    UD carbone + fils de kevlar
    TRi-Ax 560 gr
    Noyau
    voili je vais de ce pas faire la mise à jour sur le site

    thermikboards  (Type : directionnelle)  par thermikboards 19/11/2007    
    Largeur : 43 Longueur : 157
    Poids nue : 2.3 kg Poids équipée : .......
    Pont
    Détails
    Caractéristiques techniques / Construction :
     
    noyau : 100 % Airex
    Rails en Sur-épaiseur
    Fibre de verre tri-Axial et taffetas
    Rails ABS sur le Tail
    Renforts carbone sur le nose et V en UD sous les pieds
    k-ren plate
    multiposition des ailerons possibles
    Quattro
    Tri-fins
    Parallèle
    En bref :
     
    voici d'autres petites photos .
    pour la déco j'ai voulu faire simple , et au plus je la regarde au plus je trouve que ça "pête sa mère" le black and white c'est trop beau !!!!
    Il me reste juste une petite couche de vernis PU à passer et terminé .
    dsc04824(1).jpg
    dsc04827(1).jpg

    vous pouvez voir ici le carbone inséré dans le logo . j'ai renforcé un peu le nose on sait jamais !!
    dsc04826(1).jpg

    thermikboards
     Le 19/11/07 20:41:18 Redigé par SHOW OFF Kiteboards
    superbe encore une fois!!!!!!
    ca me fait plaisir de voir un adepte du petard et non de la strat sans consommable.
    dis moi thermik tu ponces au 1000 a l'eau ton vernis PU une fois sec???
    Ta déco tu la fais au pochoir??? Pr ton logo par exemple, tu t'es fait un gabarit rigide pr faire des traits de decoupes bien droits???
    Ton tail permet un bon crantage??? (j'y connais pas gd chose ds ce type de board)
     Le 19/11/07 20:49:14 Redigé par thermikboards
    non je ne le ponce jamais , pourquoi , toi oui ?? pour la déco et oui comme toi au pochoir , pour mon logo en fait j'ai fait faire des stickers dans du vénylia Rouge du coup je peux m'en servir comme pochoir.Il suffit de le mettre avant la peinture .
    Pour la board et le tail logiquement oui donc ailerons moins grands donc plus de manouevrabilité .
    Mais je pourrais dire ça que lorsque je l'aurais essayer , je pense au printemps prochain !!!!

     Le 19/11/07 20:49:37 Redigé par blacksail
    superbe se logo carbone juste pour le fun ...
    rien a dire comme d'hab' ... Va falloir envoyer tout ca a notre ami J. CAILLET
     Le 20/11/07 18:27:36 Redigé par Hydrophil
    Il n'y a pas à dire, ELLE CLAQUE SA CHA... !
    Avec le carbone apparent pour le logo, le résultat est top. Mais malgré tour, je préfère un peu de couleur dans ce monde de brutes. Tes flamming rouge/orange sont d'enfer mais nécéssitent au moins 2 couleurs. Ah, quand la fégnantise vous guette....
    Sinon, pourquoi attendre le printemps ? (je connais déjà ta réponse : Parce qu'il-y-a de la neige !)
    Je pense que tu aurais apprécié notre down-wind de dimanche dernier :  http://www.apckite.com/forum/viewtopic.php?t=515Bientôt la trace GPS même si celui-ci a un peu merdé
     Le 20/11/07 19:09:00 Redigé par Hydrophil
    Va falloir envoyer tout ca a notre ami J. CAILLET
    D'ailleurs lui aussi essaye les pains en PU (en plus des foils) :  http://radical-kite.fr/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=16&Itemid=29

    SHOW OFF Kiteboards 18/11/07 (Type : twintype)  par SHOW OFF Kiteboards 18/11/2007    
    Largeur : 41 cm Longueur : 138 cm
    Poids nue : 2 kg Poids équipée :
    Pont
    Carene
    Détails
    Caractéristiques techniques / Construction :
     
    Bon allez, certainement la derniere avant l'hiver... En plus, je demenage ds la mayenne, dc le kite ca va devenir tendu. Mais bon, mon nouveau logement dispose d'un méga garage et un cellier faisant la meme superficie. Je pense dc que ca va shaper grave encore et encore.
    Concernant la board, l'ame est tjs en airex de 75 et 90 kg/m3 pr pallier aux enfoncements, la structure est un mix de verre, d'UD verre, d'hybride verre/carbone et d'UD carbone. Les rails sont en polyuréthane de coulée teintés en violet. La deco est de la peinture PU de carosserie et le vernis est du polyuréthane bi-composant. Tt ceci a été appliqué au pétard.
    On peut apercevoir des petits reliefs sur le pont comme des ouies de requins (certaines boards de wake ont ces petites particularités)
    voilivoilou
    En bref :
     
    p1010573.jpg
    p1010575.jpg
    p1010581.jpg
     Le 18/11/07 17:27:45 Redigé par thermikboards
    c'est ici il faut poster un commentaire ?
    Moi je dit sans commentaire ...

    Sinon je ne suis pas très adepte des ponts travaillés , mais au niveau déco et style , ça claque sa chatte comme diraient certains...
    Au niveau épaisseur du noyau t'es à combien au milieu ? 15-12-10 mm , et sur les rails ? 4-5-6 mm .
    QUoi qu'il en soit joli et encore bravo
    thermikboards
     Le 18/11/07 17:34:05 Redigé par ndj37
    Comme d'habitude !!!!!!!
    PARFAITE
    En breton, Elle Claque Sa Chatte
    Y a pas à dire, mais une peinture PU au pétard, ça donne une finition tip top (avec pas mal d'entrainement, sûrement, et une bonne maîtrise)
     Le 18/11/07 18:19:20 Redigé par blacksail
    effectivement pas gd chose a dire ....
     Le 18/11/07 18:44:50 Redigé par SHOW OFF Kiteboards
    Merci beaucoup pr ls commentaires super sympas!!!
    Sinon je suis a 13 mm d'âme mais pr les prochaines, je passerai a 11 mm pr avoir un peu plus de souplesse. les rails font 3 mm d'épaisseur et st constants, les tips font donc 3 mm.
    pr la peinture, je dirai que c'est plus une histoire de réglages de pistolet (qtté de matiere projetee, pression d'air a la buse et a l'entree du pistolet). j'ai du reponcer entierement mes 2 premieres boards (peintes en meme tps) car j'avais trop balancé de matiere et ca coulait de partt (la merde koi). une fois les reglages trouvés, tt roule. ts les motifs st faits au pochoir ac du sctoch. ca demande du tps pr faire un truc propre sans bavures...
    Mais avant de peindre, je fais systématiquement un glacage a l'epoxy chargée microballon sur le pont (non poncé car tissu d'arrachage) et aussi sur la carene (poncee). ca comble bien les trous et ca se ponce super bien grace au microballon incorpore
    si vous avez d'autres questions...
     Le 18/11/07 20:18:13 Redigé par thermikboards
    je fais pareil pour le glassage : époxy + microallon + silice , je trouve que ça rend la résine vraiment "amoureuse" .
    thermik

    BS Sand board (Type : twintype)  par blacksail 20/10/2007    
    Largeur : 34 cm Longueur : 127 cm
    Poids nue : 2 kg Poids équipée : 2.6kg
    Pont
    Carene
    Détails
    Caractéristiques techniques / Construction :
     
    airex + fibre de verre + triaxial 680gr, sous vide, resine teintée rouge
    En bref :
     
    planche de sable taillée pour le parakite ...
    detail_sandboard.jpg
     Le 22/10/07 19:14:22 Redigé par thermikboards
    non mais ça va pas de découper les straps Yéti s'ils savent ça ils vont vraiment t'envoyer le vrai Yéti te régler ton compte !!!
    sinon la semelle alors il a décider quoi ? et le rail backside ? ABS ?
     Le 23/10/07 17:33:56 Redigé par captnalbal
    "planche de sable taillée pour le parakite ... "
    donc si j'ai bien compris tu ride les dunes/plages et tu fini handicapé ??
     Le 23/10/07 17:40:50 Redigé par blacksail
    c'est pas moi qui ride c'est sylvain ... tu pourras trouver de belles video sur Youtube
     Le 23/10/07 22:27:48 Redigé par ndj37
    Super ta board Pour la teinte, tu as mis des pigments ou du colorant car ça m'a l'air super uniforme Super la dernière couche, seulement ou sur toutes celles du pont ???
    En tous cas c'est magnifique.
    Note : franchement Maître, tu aurais pu un peu mieux prévoir la position de tes inserts , tu aurais éviter de couper le Yeti .
    Plus sérieusement, pourquoi as tu besoin d'avoir les straps autant sur la carre backside ?
     Le 24/10/07 11:32:44 Redigé par blacksail
    la resine est teinté par pigment et effectivement c'est vraiment uniforme ... LE tout est de bien melangé le pigement a la resine ... Ca se fait en 2 temps pour info.
    Pour les pads Yeti, j'etais obligé ... Le fait d'excentré les pieds permet d'avoir un appui plus fort sur les talons, et donc de mieux cranter sur le sable et l'eau d'ailleurs...

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