Malgré le sort que m'a jeté le Marabou Bruno en neutralisant à distance mon régulateur Farnell, ma board vient de passer ses 24h sous vide avec un beau Triax de 560 gr sur le pont et s'apprête à jouer collé-serré avec l'acova caché derrière elle sur la photo.
Un vrai plaisir à stratter ce Triax. - Ca suit les différentes courbes voir angles (au tail) sans problème, - Sans voile de finition, ça laisse une déco en relief qui restera telle quelle avec juste un petit glaçage bouche pores, - Ca se découpe sans problème au niveau des rails même une fois imbibé pour ne pas en avoir trop à poncer après, - Ca suit nickel les courbes du nose avec juste une petite découpe dans les coins...
Seul point à anticiper : Le temps d'imprégnation de l'épaisseur totale d'un seul coup est assez long mais pas de soucis avec une résine travaillée aux bonnes conditions.
Philippe... qui retourne démonter son régulateur pour vous prendre des photos et vaincre la malédiction du Marabou Bruno
Aujourd'hui ponçage de la jonction pont/carêne (grandement simplifiée car carêne protégére par bâche et scotch) et... on verra (découpe des pads, glaçage...)
Bon et bien des nouvelles : troisième nav aujourd'hui avec mon nouveau joujou qui plus est équipé d'un gps (pas la board, le gus debout dessus - même si F2 l'a déjà fait en fun) :
Première nav avec le trou bouché côté pont dans un petit 10-15 Nds: très bon feeling, très bonne stabilité directionnelle, quelques bulles au démarrage dans l'axe du décrochement puis écoulement laminaire. Pas de spin out pour contredire certains
Deuxième et troisième navs hier et aujourd'hui avec le trou débouché dans +/- 15 Nds : Le concept fonctionne ! Un léger "jeyserounet" au cap si on garde le pied arrière dans le strap et plus rien si on avance le pied. Pas d'écoulement d'air particulier sous la carêne et qui plus est l'avant de mon pied arrière vient boucher le trou si j'avance mes appuis pour mieux caper. (toujours pas de spin-out) Mais après avoir bien monté, il faut penser à descendre ! Et là, attention les yeux (ou plutôt les oreilles). Au dessus de 20 Nds à l'abattée, on commence à entendre l'aspiration dans le trou, plus aucune projection d'eau et le sillage au niveau du décrochement est un mélange d'air et d'eau avec des bulles
Résultat du jour : vmax de 26,5 (Foretrex) /28,5 (GPSar) Nds dans env 15 Nds avec la 14 en bout de lignes sur une petite houle traitre. Ah oui, toujours pas de spin out
Je ne sais pas si ça apporte quelque chose mais en tous cas ça ne gêne pas , ça intrigue, ça fait causer dans les chaumières et je me suis bien éclaté à le faire.
Prêt pour la première épreuve du championnat dans 2 jours et la FSP ensuite
Ah oui, les photos ? Voilà :
Finition "proto sortant de l'atelier du gourou du shape"
Je sais, le pads avant est de travers
Le fameux concept brêveté déposé à l'international
hé ho moi j'ai aucune prétention à dire que je vais aller plus vite que toi avec mon surf !!!! mais moi j'ai pas un pad de travers sur ma board , c'est tout ...
Hubert, je n'ai pas non plus la prétention de dire que je vais taper la lêvre (décidément) mieux que toi.
Pour les essais, c'est comme au rayon charcuterie du supermarket, prenez un ticket pour être servis dans l'ordre !
Enfin pour revenir sur la théorie et aider Juju à comprendre , l'idée est que l'écoulement de l'eau sur la carêne crait une aspiration au passage de la marche et entraine l'air vers le tail à l'intérieur du décrochement. Je ne sais pas si je suis sur coussin d'air mais la planche me semble + confortable que la North à l'abattée mais j'ai aussi relevé le tail de 5 mm par rapport à celle-ci qui est plate.
Non pour redevenir sérieux ton principe est super intéressant. Juste une question: l'air ne devrait'il pas être canalisé avec une écope pour le diriger vers le trou ou est ce suffisant comme ça?
Une deuxième question: tu n'as pas de remonté d'eau en navigation?
Bruno, Je ne nie pas avoir une très légère remontée d'eau au prés (vers 15 Nds de vitesse) si je garde les 2 pieds dans les straps mais comme ce n'est pas la position idéale, je sors le pied arrière , ce qui avance les appuis, et plus de projection du tout.
Pleine balle, plus aucune projection même les 2 pieds dans les straps et en prenant bien appui avec le pied arrière sur l'aileron au vent pour accélérer et garder la stabilité
Une écope serait peut-être intéressante en terme de canalisation forcée de l'air mais serait génante sur le pont pour poser le pied arrière.
Je te garde un ticket pour la FSP pour un essai après RZBO ?
Manu, elle n'est pas si "monstrueuse" que ça (1m75*47). Certains rident avec des boards plus grandes et larges qu'eux en longue distance. Je pense par contre voir des choses "monstrueuses" dès demain ici à Arcachon. Je prépare mon stylo/appreil photo d'espion pour un petit reportage (d'ailleurs je vous laisse, les parcours viennent d'être affichés et je vais les étudier de ce pas)
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) mieux que toi.