Après avoir eu l'occasion de l'essayer rapidement à 2 reprises avec une Rhino 08 14 m² et plus longuement dimanche avec une Rebel 09 9m², un drôle d'objet s'est "par hasard" retrouvé quelques heures dans mon garage...
... la suite, vous la devinez aisément...
mais là, j'ai besoin de l'aide de BlackSail pour uploader un fichier excel et qu'il rajoute une catégorie "Race" dans la fiche "Nouveau projet".
Point particulier de celle planche, l'inclinaison prononcée des ailerons vers l'extérieur pour permettre une éfficacité maximum de l'aileron au vent et une réduction de la trainée de l'aileron sous le vent qui touche à peine l'eau. Cette angulation n'est pas obtenue par le boitier monté de travers mais par un angle entre l'aileron et l'embase de celui-ci.
alors il me faut :
1 la côte de l'embase de l'aileron SVP !!! ( pas le boitier mais bien l'aileron ) .
2 l'angle aileron boitier ( normalement 20° )
3 l'épaisseur de la board au niveau des boitiers d'ailerons SVP
4 la longueur de plat sur l'arrière aussi
5 la hauteur du nose
6 bah en fait tout le sccop !!!!!!!!
C'est tout !!!! merci tu es un ange je t'aime mon hydro !!!!!
Hub pour la board je m'en occupe en fin de semaine, celle championne de france de LD 2008 et la mienne. Trés peu de dif entre les 2 au visu mais bcp en nav...
Pour la North race j'ai eu l'occas de l'essayer, un peu déçu pour le prix du produit et la qualité en nav assés décevente. Bonne remontée au vent assés stable, pied avant mal positionné, au largue trés instable, fuyante et se soulève par vent fort, manque de vitesse. Son proprio en est pas trés satisfait non plus et a carrément été surpris de la qualité de celles de collas.
Et bien Hubert, on change son fusil d'épaule, ou plutôt on met 2 ailerons au lieu d'un seul comme sur les formulas ?
Je t'envoie ça de suite par mail.
Retour de nav :
Après l'avoir éssayée 3 fois dans des conditions de vent différentes mais sans être champion de France de LD, voici mon retour sur cette board :
Cap : C'est clair que c'est fait pour ça ! 15 à 20° de gagnés par rapport au surfkite qui remonte déjà bien. Ca offre des possibilités de déplacement sur le plan d'eau auxquelles on est pas habitué
Light wind : Pas étonnant vu le scoop plat sur l'arrière, ça décolle dans un pet de mouche. Avec l'aile qui va bien, il-y-a possibilité de s'amuser dans très peu de vent. A titre d'exemple, je navigais par 15 km/h (non, non, pas noeuds, km/h) contre le courant du bassin ici à Arcachon avec ma Rhino 08 14m² (une tuerie) et le surfkite. En prenant la Race, je me suis mi à avionner vu le plan d'eau et à remonter au vent comme qui rigole. Jamais je n'avais nivigué sur un Bassin d'Arcachon aussi plat !
Abattée : Alors là, poussez vous! Une fois bien calé dans les straps, ça déboule pleine balle en avalant le petit clapot. Par vent plus fort et bon clapot serré (comme dimanche avec ma Rebel), ça devient + sport avec une tendance à l'enfournement donc appui arrière et allègement avant. Bonjour les jambes! On se croirait en snow dans une bonne grosse peuf. A un moment je me suis mis dans le sillage d'un bateau à moteur qui me rattrapait et après c'est moi qui le rattrapais.
Confort : Investissez dans de la fonte! l faut une jambe arrière en béton pour diriger la planche au vent et fournir une opposition à l'aileron mouillé. La jambe avant n'est pas à oublier non plus mais travaille plus en finesse pour stabiliser le cap et éviter l'accroche du rail sur l'avant.
"Shapistiquement" parlant :
* Les ailerons inclinés sont d'une éfficacité redoutable vu que l'on ne navique pas vraiment à plat quand on est au près. Leur effet sustentateur à l'abattée nécessiterait un nouveau test sur un plan d'eau propre
* Le maitre beau à peu près centré entre les 2 pieds est peut être un coup à prendre mais je le verrais plus près du pied avant. Il arrive que le rail au vent accroche sur l'avant/au niveau du pied avant avec risque de catapultage ou du moins fort ralentissement.
* stabilité directionnelle : au près, on doit en permanence stabiliser son cap car la planche pivote autour du seul aileron mouillé. Une solution : rajouter un aileron + petit en avant du principal pour mettre la planche sur un rail.
* Scoop : Relever un peu plus le nose pour éviter les enfournements intempestifs
* Rails : L'angle du rail est quasi régulier sur toute la longueur avec une hauteur de rail + importante sur l'avant. Accentuer le rail sur l'arrière et l'arrondir sur l'avant.
PS pour Hub : Une Jade est en vente ici sur Arcachon __________________________________
BlackSail,
2 missions pour toit, si tu les acceptes :
- Installer sur le site le fichier excel que je vais t'envoyer par mail
- Créer un type de planche "Race / LD" dans la fiche "Nouveau projet" avec un outline en conséquence car je sens que les rabots vont chauffer dur Merci d'avance
Philippe __________________________________
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