comme promis, voici un début de tuto sur la fabrication d'ailerons moulés pour surf ou race.
Le principe général:
Réalisation de deux demi-moules depuis un modèle existant
stratification des demi-ailerons, assemblage, séchage
démoulage, ébarbage, ponçage
ajout de l'embase par moulage
ponçage, peinture, ponçage, finitions
navigation...
Je commence sur 3 réalisations en parallèle : ailerons latéraux de surf avec moule plate, aileron droit 15cm avec moule résine, jeu ailerons de race (objectif: 6 ailerons) sur moule résine.
aperçu du 15cm (prototype initial) fini, avec quelques défauts (détourage trop grossier)
plusieurs possibilités : plâtre, résine polyester, silicone, plâtre synthétique. Un moule en plâtre est à usage unique (impossible de ne pas le casser au démoulage) mais sinon ne coût rien et fonctionne très bien (j'avais déjà utilisé). Le silicone et plâtres synthétiques paraissent conseillés, mais vraiment plus cher.
Je vais donc réaliser deux séries: des ailerons latéraux de surf en moule plâtre pour me faire la main (en plus, un seul côté par aileron car l'autre face est plate), puis un moule en résine sur un aileron de slalom/race 29cm pour pouvoir tirer des ailerons par paires symétriques.
Les moules en plâtre.
C'est assez simple: protection du modèle en scotch à peinture (photo prise après démoulage: c'est pourquoi le contour n'est pas net)
d'abord, choix d'un aileron: le premier (29 cm avec chute elliptique)
Pour prendre l'empreinte du demi aileron, je l'ai d'abord noyé jusqu'à l'axe dans du plâtre, afin de pouvoir badigeonner la résine dessus puis quelques couches de FDV avec insertion de lattes en bois pour la rigidité. Il y a 100gr de résine, et des chutes de fibre. Attention, ne pas oublier scotch+cire sur l'aileron pour ne pas l'abimer...
Après séchage et démoulage :
Il reste à couper proprement le contour, poncer la plâtre, lustrer l'intérieur...
puis on recommence pour l'autre face (au lieu du plâtre, utiliser le demi moule déjà réalisé)
Préparation des moules à la cire (par principe, car le moule sera de toute manière perdu).
la stratification : préparation d'une multitude de triangles, arrondis, bandes de FDV dans des chutes. En plus, 2 fois la forme de l'aileron en FDV + 1 fois en Carbone. Pour 2 ailerons, préparation d'environ 150 gr de résine Polyester. J'ai d'abord enduit le fond, puis une couche de FDV puis la couche de carbone, pour avoir une apparence clean, plus les chutes (d'abord le centre, pour essayer de combiner les couches en fonction du profil). Juste avant de finir, placer l'autre forme complète, plus excède de résine.
Je me suis fais prendre par le profil epais: pas assez de chutes prêtes (au plus épais, il y a environ 20 couches de 200gr). Au vu de la rigidité des profils plus fins, l'idéal est de prévoir une âme à insérer (bout de mousse fin profilé) pour gagner un peu de poids et temps (préparer la fdv n'est pas passionnant).
Le séchage:
on remarque la tentative de résine colorée qui tourne au désastre: impuretés, transparence pas respectée (domage, il y avait du carbone), orange qui sort rouge foncé...
Pour le démoulage, j'ai cassé le plâtre et frotté les restes collés avec un vieux tournevis. Résultat si dessous entre l'aileron brut de démoulage et l'autre aileron détouré (à la dremel) et premier ponçage réalisé:
La face interne est creuse, mais parce que les bords dépassent du profil : il faut poncer jusqu'à obtenir une surface plane.
Résultat après passage au 80 puis 120 puis 180 à la ponceuse rotative:
(l'aileron noir droit a été réalisé dans le moule résine sans coloration de la résine. Détails à venir).
Comparaison entre modèle et résultat (finitions pas encore faites):
Après ponçages de finition, je n'étais pas satisfait de la couleur, donc un coup de bombe:
Le séchage est en cours : reste à reponçer au grain très fin (1000) et lustrage. J'espère naviguer demain avec...
c'est ça. Après plusieurs essais, le mieux pour l'instant : faire un demi aileron. Après séchage/démoulage, réaliser détourage grossier (garder une marge, car le ponçage des profils enlèvera ce qui reste en trop), poncer la face intérieur. Stratifier le deuxième demi aileron, et coller le premier avant le séchage, serrer avec 2 serres joints. Cela évite une surépaisseur de résine au centre si on colle après séchage des 2 moitiés.
Je préfère ajouter l'embase ensuite, comme cela le même moule permet de réaliser plusieurs tailles différentes.
Celui de la 1ere photo (15cm) a été collé quand les deux faces étaient encore dans les moules : au démoulage, j'ai été obligé d'écarter au tournevis, et de sacrifier un moule en résine qui avait trop accroché. De plus, la couche extérieure de finition est restée sur le moule...
Au passage, j'ai testé aujourd'hui le 15cm droit sur mon surf : la planche cherchait trop le nez au vent, et tirait droit dans les surfs, donc trop grand pour les conditions (15 noeuds avec clapot/petites vagues). Mais sur un jibe trop près du bord, j'ai planté dans le sable et je l'ai perdu... snif...
en construction amateur, pas mal de boulot, mais un industriel a l'outillage pour limiter les opérations. En rapport au coût de matière (quelques euros), les ailerons du marché sont super cher (140 à 170 € pour un aileron de slalom windsurf haut de gamme !!!). Par contre, les prix public des Select (à priori 100 € la paire pour le race) sont cohérents.
Simplement, pour faire une board de race, il faut compter 4x10€ + 2x100€ avant même de démarrer juste pour les ailerons + boitiers. Si j'ajoute les matériaux pour la board, cela fait beaucoup juste pour un essai : on limite donc ici le coût, au prix d'un peu de performance.
Si j'ai le temps, j'attaque les boitiers et le moulage des embases sur le premier jeu ce week-end.
pendant un temps, on trouvait des ailerons/dérives haut de gamme en injecté (f2). Pour les fortes épaisseurs, c'est peut-être une piste plus facile: assembler les 2 demi-moules, remplir de mousse expensive, démouler, poncer 2 mm, faire une strat sous vide de 2/3 couches fdv+fdc. Je ne crois pas que cela fonctionne avec des profils trop fin car il faut une certaine rigidité. Il faut que j'essaie sur un aileron central de surf.
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