aprés expertise j'avais remonté un joint à l'envers ce matin quand j'ai dégripé le moteur.
avec la chaleur un tuyau c'est plié d'ou une augmentation de pression, le joint n'étant pas maintenu dans ce sens il s'est fendu. fuite d'eau heureusement juste à coté de la multiprise
petite repas au stoch (chauffé au briquet pour qu'il prenne la forme et pour qu'il colle bien) et c'est reparti ca devrait tenir, enfin j'espère je vais quand même éloigner la multiprise...
Le système de chauffe a marché, mais trés longue monté en température (4h) et 53° maxi. La prochaine fois je vais doublé le nombre de serpentain ca devrais mieux fonctionné. Par contre encore 15 euros de tuyau j'explose le budjet.
Une tite photo de la cnc je suis passer au boulot:
bon....... aprés avoir travaillé sur la fab des ailerons je me suis mis à la finition mais la problème.
En perçant les bulles (nombreuse) de la carène pour y injecter de la résine je me suis rendu compte que des parties n'avaient pas collées lors de la strat.
ridezebigone m'à conseillé de mettre plus de buvart lors de la strat le problème peut-il venir de la ?
Deux obtions s'offrent à moi, injecter de la résine ou restrater la carène qu'en pensez vous??