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gestion de projet de planche custom

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Dernier inscrit : alexandrebr33

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    Armando

    141 message(s)
     nv projet...
    bjr tout le monde!!!!
    j'aimerai me lancer dans un new projet de tt full wood...
    je pensais utiliser du red cedar... qu'en pensez vous???
    et où en trouver surtout???
    merci de vos avis....!!!!
       Le 25/04/08 12:39

    blacksail

    4587 message(s)
     nv projet...
    voila ce que j'ai trouvé rapidement sur le net ( http://www.silverwood.fr/commun_gp/Catalogue/Infos_techniques/Bois_traitement/Bois_traitement1.html#RedCedar ) :
    rés. Compression : 30
    Rés. Cisaillement : 55
    Rés. Flesion : 50
    Elast. : 8000
    Densité : 350
    Bois léger et plutôt fragile.
    Poussière parfois irritante.
    Bois corrosif : utiliser des fixations inoxydables.
    tu as un recap de pas mal de bois ici :
     http://www.freeshaper.com/snow/index.php?rub=FABRIQUER&ssrub=Noyau%20bois
    perso j'en ai fait une 100% douglas (equivalent au sapin rouge ou Pin sylvestre). La planche est finalement tres raide malgrés une stratif legere (1 couche de carbone 200 + 1 FdV 100 de chaque coté)
    L'idéal est surement de mixer du peuplier avec du frene. Le peuplier peut etre remplacer a mon humble avis par de l'airex. Ensuite il faut jouer sur l'epaisseur et les materiaux.
    a+

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    Attention le shape est une drogue dure ...

        Le 24/04/08 21:00

    Armando

    141 message(s)
     nv projet...
    super! merci blacksail!!!
    j'essaierai de compiler toutes ces infos prochainement, là il se fait tard!!
       Le 25/04/08 00:57

    dams

    146 message(s)
     nv projet...
    Je crois que les boards DOLL de Leucate sont faites comme ça (Redcedar).
    Le mix frêne airex, que préconise Blacksail me semble en effet être une trés bonne solution car on peu profiter du poids de l'airex, et des propriétés mécaniques du frêne.
    De plus avec un lamellé vertical airex bois on peut facilement réaliser un concave (contrairement au full wood où là c'est la galère).
        Le 25/04/08 12:39

     

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