Déjà si quelqu’un pouvais confirmer mes dires ca serai cool :)
Mais il reste encore quelques questions que je me pose, voilà la première :
-influence de l’angle des ailerons avant. (quand on regarde d’avant en arrière et que ça part sur les côtés quoi)
Quand on voit, le prix des ailerons, ca donne envie de se les faire sois meme, quand on voit la complexité du shape d’un aileron, ca donne envie de les acheter :D
je renvoie quand meme le petit lien vers le selecteur d'aileron race de Blacksail
C'est presque tout bon ... seulement un bemole sur la manaibilité en quad ou tri fin : Elle est pas si évidente que ça. car en quad on a tendance à avancer un peu les ailerons. Donc, pour moi, oui il y a une différence de position mais pas forcement de maniabilité.
pour l'angle verticale, sur les races, ca génére un effet foil qui n'est pas facile a gérer. Pour le surf, ca permet de mieux cranter dans les vagues (je crois).
Pour l'angle dans le sens de la glisse, utiliser seuelement en surf, ca permet d'augmenter la maniabilité en freinant la planche. Donc en kite, on met trés peu d'angle.
montage en tri fins : plus de maniabilité, moins d’accroche. Adapté freeride, carving, surf
Pour avoir une baord de race montée en tri-fins avec des pieux de 36 devant et 32 derrière , je peux t'affirmer qu'il est IMPOSSIBLE de faire du freeride , carving ou surf !! tu tires droit et basta !! J'en suis même au point en ce moment à faire des ailerons plus petits pour que se soit moins chiant à naviguer !!!
Oui, c’est sur qu’avec des pieux de 36cm, ca commence a faire beaucoup !
Pour rectifier mes dires, c’est comparaison quad / tri a longueur égale :D
Tu penses passer à quoi comme longueur du coup ? ce que j’ai vu sur la sector chez airush c’est de l’ordre de 20 cm.
Merci blacksail, je me doutais qu’il y avait en effet foil généré mais je ne retrouvai rien pour confirmer. A ce que j’ai vu la tendance 2012 sur les montages en tri c’est de supprimer les angles d’inclinaison d’aileron. Si je me goure pas, l’inclinaison horizontale ça s’appel le « CANT »
En lisant un acticle de windsurf monté en tri, j’ai remarqué que :
1- 1- L’aileron AR est plus long que les avant (a l’inverse du kite)
2-2- Ils disent que grosso modo c’est le central qui influe sur la direction et les latéraux sur l’accroche.
Bizarre que ca soit si différent en kite??
Autre question débile : niveau épaisseurs et profil, c’est quoi les standard ?
-si j’ai tout suivi, l’épaisseur de base la plus rependue d’un aileron est de 10mm a la base dégressif vers l’extrémité.
=> Épaisseur de 12 pour naviguer lentement dans du light, épaisseur de7 pour faire du speed. Mais bon a ce que j’ai cru voir ce paramètre est assez peu utilisé. Quelqu’un peux confirmer ?
le 3 fins adopté depuis 1 ans par la majorité de compétiteurs permet + de confort donc a grande vitesse pardonne les erreurs et permets aux cuissos une meilleur endurance ; inconveignant = moins de up wind mais meilleurs (bien meilleurs !) en down (parcours triangulé : retour bouée de départ). L'angle (de 7/8°) permet de plaquer la planche = gains de stabilité ; l'out line opposé s'enfonce dans l'eau comme en wind(surf).
La forme des ailerons :
devant tendus (h:40cm) la totalité du bord d'attaque doit avoir un impact perpendiculaire au défilement (bord de fuite idem : l'eau sortant est régulierement repartie sur ce dernier évitant défilement et turbulence)
derrière + court et légerement courbe permettant les transitions (et stabilité du cap...évidement)
Position des avants : réparti entre les forces éxercées du poid (+ en avant = + de prés mais aura tendance à basculer down wind >> chute plat-ventre ; très fréquent avec les 4 fins)
Entre avant et arrière 40cm bien sur cela dépend de la board.
Voila ...
PS : pour la Fab box (boitier chez vous) et ailerons : faites des moules à partir d'existant (conseil a dispo)
j'oubiais : les ailerons ce mois ont tendance au régime
plus fin en épaisseurs pour une meilleurs relance dans mer agitée 8 mm (entre 2 vagues comme en voile) avec moins de carbone en bout et plus étrois (8cm à la base alors qu'avant c'était plutot > à 10).
montage en tri fins : plus de maniabilité, moins d’accroche. Adapté freeride, carving, surfPour avoir une baord de race montée en tri-fins avec des pieux de 36 devant et 32 derrière , je peux t affirmer qu il est IMPOSSIBLE de faire du freeride , carving ou surf !! tu tires droit et basta !! J en suis même au point en ce moment à faire des ailerons plus petits pour que se soit moins chiant à naviguer !!!
Exact je confirme : à mon avis la planche idéale pour la "balade" et facile à copier reste la Free-Race de North (faites en une vous même car question Fab c'est de la vrai Merde (comme la Race d'ailleurs : 4 planches Race à étées envoyé à Santander pour les tests de parcours JO 2016 = les 4 prenaient la flotte et paw qu'1 peut ; je balance désolé mais j'en ai mare de voir la "merde in China" vendus les yeux de la tête . La qualité de vos réalisations sont en génerale de meilleurs qualité que les planches série du commerce (j'en ai telement réparé ... le pire c'est Naish , promis juré)
Merci pour toutes ces infos. je garde ca dans un coin de la tete, j'ai encore des questions qui arrivent. mais pas le temps de m'en occuper maintenant.
au final si je comprends bien, l'angle des ailerons, ca permet de plaquer la planche quand on fais du pres et ca l'aide a décoller au portant
j'ai vue une paire d'aileron sympa d'occase, mais ils ont un angle de 15° ca me parrait beaucoup non? ce que j'ai cru voire en moyenne c'est plus de l'ordre de 8-9°, c'est juste?
Merci pour toutes ces infos. je garde ca dans un coin de la tete, j ai encore des questions qui arrivent. mais pas le temps de m en occuper maintenant. au final si je comprends bien, l angle des ailerons, ca permet de plaquer la planche quand on fais du pres et ca l aide a décoller au portant j ai vue une paire d aileron sympa d occase, mais ils ont un angle de 15° ca me parrait beaucoup non? ce que j ai cru voire en moyenne c est plus de l ordre de 8-9°, c est juste?
juste ; A savoir que + la board est étroite, plus elle va travaillée inclinée (= TT) donc tu peux augmenter ton angle d'ailerons.
thermikboards a écrit
je garde ca dans un coin de la tete, j'ai encore des questions qui arrivent. mais pas le temps de m'en occuper maintenant.
