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NDJ - Join The Army (Type : twintype)	par ndj37 24/03/2007
Largeur : 37 cm	Longueur : 122 cm
Poids nue : 1.6Kg	Poids équipée : 2.4kg
Pont Carene Détails
Caractéristiques techniques / Construction :   - Outline & Scoop Demon 125-39 moins 3-2cm - Scoop de 4.0cm - Concave de 4mm entre les pads - Ame en Airex C70.75 12mm, perforé de trous de 1mm tous les 5cm. - Formage sous vide (One shot-sans consommable) - Rails résine coulée et teintée en blanc - Pont : Fdv 200g sergé / FdC 285g / Pareo / Fdv 100g sergé (bande centrale passant par les pads) / Fdv 100g sergé / 1 couche de vernis - Carène : 1 couche de vernis / Fdv 100g sergé / FdC 285g / Fdv 200g sergé - Résine époxy de stratification SOLOPAST R123 - Sous vide, dans étuve et sur table à scoop (strat en une passe) - Décoration intégrée dans la strat (papier 160grs + impression Laser) - Masse équipée 2.4Kg
En bref :   Pas encore essayée mais je suis satisfait de cette troisième board (c'est la seconde en Airex). Cette fois, je ne me suis pas fait avoir comme la dernière fois avec les vaguelettes de résine lorsque j'ai mis au four 1h après le début de la polymérisation... Il en reste quand même mais c'est parce que j'ai raclé comme un russe et ça a froissé le polyane...      1.5mm au tip, c'est souple mais c'est bien !!! Points à améliorer : - La stratification. Il reste quand même fait des plis dûs au raclage à mort du polyane. Je chipote ! - Il faut absolument percer les papiers que l'on veut mettre dans la strat' pour ne pas avoir de bulles comme sur cette board au niveau du logo "shape addict". Points satisfaisants : - La déco camoufflage (Barracuda aime bien ) - la décoration de la carène, malgré tout - le concave de 4mm entre les pads - les rails coulés - la masse - la souplesse des tips NDJ QUIVER 2007 FINI On verra à la fin de l'été, à moins que d'ici là .... Retour d'informations : Vent de 16 à 23 noeuds, 27 dans les claquesPlan d'eau défoncé et plat entre les séries Voile : La Tribal 9, bien sûr ! Alors elle... elle je l'ADORE Je ne suis pas peu fier de son comportement Sur un champ de mines, elle passe tout à fond (4cm de scoop) et n'est pas trop physique dans les pattes (bien qu'elle soit plus rigide entre les pads que la Light Wind Machine), mes tips très souples jouent vraiment le rôle d'amortisseurs. Le concave de 4mm aide bien à casser le clapot et aussi à bien remonter au vent. Lors de ma dernière sortie, j'étais deçu sur ce point mais il n'en est rien. C'est simplement qu'il faut un temps d'adaptation pour gérer ses appuis AV/AR. Vu son poids, on fait corps avec elle dans les sauts. On ne la sent pas ! Elle n'est pas à vendre
Le 25/03/07 09:47:34 Redigé par barracudakitos déco camouflage!! YYYEEESSSS!!! l'agence adore !!! ++  Le 25/03/07 10:29:37 Redigé par ndj37 C'est pour les conditions de WARRIORS ... quand on est sur la plage comme ça parce qu'on a les chocottes et qu'une fois sur l'eau c'est Babord ET Tribord  Le 25/03/07 10:53:08 Redigé par blacksail Chouette ! Vivement le demoulage qu'on voit ca !!  Le 25/03/07 11:07:47 Redigé par ndj37 Entre l'arret du sous-vide et la mise au four, j'ai quand meme regardé la carène... J'ai vu que le papier avait dû bien pomper la résine qui était prévue pour la FdV 100... Il y a des cloques juste au niveau du "Shape Addict", nul par autrement (sauf 2-3 qui font 1mm²). Mis à part ça, la Sheryl est nickel !!! Pour info : pour préparer la table à scoop en plexi, j'ai pris du Polish des "Voitures du Nord" 9.5€ le bidon et je pense qu'on peut faire 5 boards...     Questions : Comment faire pour rattraper ça ? Je pense qu'en faisant un glaçage, j'arriverai à "recharger" la FdV. Est ce la bonne solution ? Je pense pas être le seul à qui ça arrive (enfin j'espère)... Que faites vous dans cette situation et quel est le résultat ?  Le 25/03/07 11:16:18 Redigé par blacksail s'il ya une bulle de formée pas d'autre solution que de la remplir avec de la resine. Tu n'arriveras à la charger par le dessus. dans ce cas trou + seringue + aiguille + remplissage avec de l'epoxy. S'il y a un cratère de former par manque de resine, tu peux tout rattraper avec le glassage.  Le 25/03/07 11:35:00 Redigé par ndj37 OK, je vais aller voir Transpotting pour avoir le matos . Sinon, j'ai compris le problème... Quand j'ai posé le papier, je l'ai fait verticalement et ça a emprisonné des bulles d'air... J'ai pris soin de bien charger la FdV (étuvage Th.2 pdt 3h et pas lésiné sur la résine) mais j'ai pas fait une dépose horizontale de la feuille ou une petite courbure... pour chasser les bulles d'air. Donc le problème n'est pas le chargement de la FdV comme a dit BS mais véritablement la bulle d'air à combler  Le 25/03/07 11:42:25 Redigé par blacksail Le papier est assez étanche finalement un astuce pour eviter les bulles : percer avec une aiguille le papier tout les 3-4cm de facon a chasser plus facilement les bulles. J'avais vu ca sur des f-one il ya 2-3ans me semble t'il.  Le 25/03/07 16:35:39 Redigé par ndj37 Brut de démoulage     Sur la Karène, certains me diront "ouai, ton Carbone il ne va pas juqu'au bout des tips..." Je sais mais je rappelle que la board fait 122cm et que la largeur du rouleau était 120 (longueur 200). Vu le prix du Carbone en ce moment, j'évite les pertes. Dans 120*200, je pourrais faire 5 couches si je prends la largeur du rouleau comme longueur de board alors que si je gagne ces 2 malheureux cm, je ne ferais que 3 couches maxi ! J'attends un peu avant de détourrer ...  Le 28/03/07 11:40:00 Redigé par Armando Superbe!!!! bravo tres joli boulot!!! combien de temps as tu laissé sous vide? et combien de temps pour le four? (tout de suite apres le sous vide je suppose...) En tout cas félicitations!!!  Le 28/03/07 23:54:54 Redigé par ndj37 Pour répondre : 15h sous vide à 25°C, tout de suite après le sous vide 5-6h au four (sans vide) à 60-70°C.  Le 30/03/07 20:45:24 Redigé par blacksail Chaque jour tu rajoutes une image. C'est un véritable teaser... NDJ le roi du marketing